在本月官方宣布全系列降价后，特斯拉在11日又宣布上调旗下部分车型在全球市场的销售价格，平均涨价幅度为3%，但售价3.5万美元的Model 3除外。这说明特斯拉已决心把Model 3打造成中低端电动车市场的敲门砖。如今国内新能源车补贴已渐渐退去，面对特斯拉这条丢进沙丁鱼群里的鲶鱼，国内新能车企业是时候该优胜劣汰了。

网友调侃“比炒股还刺激”

对于特斯拉的老车主——尤其是那些提车才两三天就“遭遇”降价的车主——来说，降价绝对不是一个好消息。

微博CEO王高飞就遇到了这样的事。王高飞原来作为特斯拉Model 3在中国的首批6个用户之一，不久前刚刚才领到了车遇上了特斯拉官宣大降价。王高飞发了个表情表示心声，“啊？刚买的不退钱啊”。王高飞还不是心塞的那一个。这次特斯拉全系降价，最高降价幅度达到34.11万元，难怪网友调侃道，“比炒股还刺激”。

从2018年11月至今，特斯拉已经针对中国市场连续3次下调了车辆的销售价格，其中高端车型Model X的累计降幅最高达到惊人的72.4万元！

屋漏偏逢连夜雨

特斯拉此次毫无征兆的降价惹怒了中国车主。部分中国车主要求特斯拉销售给出补偿方案，并称如果无法达成补偿协议，他们不排除通过法律手段维护消费者权益。虽然特斯拉3月2日公布解决方案，但并没有得到所有中国车主的认同。

正所谓“屋漏偏逢连夜雨”，近期海关在进口汽车检验过程中，发现进口特斯拉Model 3纯电动车存在警告标识无中文标注、整车铭牌缺失、铭牌标注错误等问题，存在安全隐患。

目前，海关正在严密监督特斯拉公司按照要求积极落实技术整改，经检验合格后方可放行，确保进入市场的Model 3纯电动车符合我国强制性标准的要求。”海关总署在公告中表示。这就意味着近期即将要交付车辆车主的收车时间要被延误，这无疑又对特斯拉蒙上了一层阴影！

新能源车必将迎来大洗牌

虽然特斯拉的降价公告只有短短几句话，但是字里行间掀起的惊涛骇浪，却如一条威势逼人的过江龙，排山倒海咆哮而来。

国内的一众新能源车车企以及造车新势力则感到了深深的恐惧，特斯拉如果将价格拉到20万区间，这意味着中国的新能源车市场即将迎来一次大洗牌，整个中国乘用车市场的格局都将受到深远的影响。

目前大部分国产新能源车在补贴前的售价多在20万到30万之间，一些造车新势力新车的定价甚至已经与BBA的中级车看齐。如果未来特斯拉将车价降到20万区间，那么对于消费者而言，一边是技术不成熟、售后不完善、品牌溢价不足的国产新能源，一边是性能优异、品牌溢价高、可靠性好的特斯拉，最终如何选择相信答案已经很明显了。

此次，特斯拉的提价行为更多的让人感觉是为了安抚高端车主，但Model 3降价带来的冲击是全方位的，随着上海工场的建成，它将更加快速便捷的进入到中国市场，就像是一条丢进沙丁鱼群里的鲶鱼，让那些竞争对手无所适从。

目前政府对新能源车的补贴已经是渐渐退去，放开补贴之后的市场就是大浪淘沙，现在已经到了优胜劣汰的时候了。